在6月6日开幕的2024中国汽车重庆论坛上，中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠在开幕致辞中表示：“产业变革的大潮不会很快结束,我们对下半场的重要性、艰巨性和长期性必须有清醒的认识,甚至要重新认识。”
王侠指出，与汽车产业变革的上半场相比，下半场的画风似乎发生了突变。整个行业笼罩在“卷”的氛围里，给人的感觉是，下半场按下了快进键，淘汰赛在加速，胜负似乎就在朝夕之间。
“产业的变革不会在简单粗暴的节奏中很快地结束。”他认为，下半场不是收官战，或许比上半场时间还要漫长，甚至还会有加时赛。
王侠表示，车企在上半场可以凭借先发优势、资本优势和速度取胜，盛达优配但下半场必须要有体系能力、持续能力、应变能力和差异化的核心竞争能力，“在这个市场经济环境下，价格战是最常规的竞争手段，完全不打价格战是不可能的，但只会打价格战也是没有未来的。我认为下半场的主战场应该是技术战，上半场遗留下来的续航、快充、电池安全等还有待于继续的突破。”
他还指出，虽然新能源汽车渗透率阶段性的首次超过了50%，中国品牌市场占有率也超过了60%，但新能源汽车和燃油车，中国品牌与合资品牌之间的竞争也离终局甚远，依然面临着很多不确定性，各自还会有很大的发展空间。
文/广州日报新花城记者：邓莉
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